喀拉拉邦正朝着公共水运输部门的新方向航行，将试验10座水上出租车，其中第一辆将于下个月在Alappuzha地区的死水地区启动。
去年进行了可行性研究后，州水上运输部（SWTD）已下令订购四艘可以作为出租车的船，以供公众使用。这是政府首次在喀拉拉邦启动“水上出租车”设施。
“就像公路上的出租车一样，这些船将向公众开放。他们可以拨打特定的电话号码，然后船会接他们并将其放在目的地。收费将按小时计费，这是合理的。” SWTD主任Shaji V Nair表示。
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“这是一艘双体船柴油动力船，可容纳10人，座位舒适。它的时速为每小时15海里，因此可以将通勤者迅速带到目的地。”
与固定路线上运行的SWTD常规舰队不同，“水上出租车”将简单地拴在船上并可以在任何地方使用。四艘船中的第一艘将在10月的第一周在翠绿的回水Alappuzha（该州旅游地图上的重要地区）起航。其他三艘船的位置尚未确定。
这些船是由位于高知的Navgathi公司制造的，该公司向印度提供了第一艘太阳轮渡Aditya，该船被评为今年全球最佳电动船，作为Gustave Trouve奖的一部分。 Aditya于2017年推出，当时在喀拉拉邦Vembanad死水地区颇受欢迎的Vaikom-Thavanakkadavu航线上倍受赞誉。
Navgathi的创始人兼首席执行官Sandith Thandasherry表示，从燃料的角度来看，双体船比普通船更高效。这些船采用高效的纤维建造，旨在降低燃油消耗。他说，高速航行时，这些船每小时只能燃烧30升水。它们还配备了先进的电动助力转向系统以及由太阳能电池板供电的辅助装置（CIPS），两者均由公司的研究部门自行开发。
“双体船有两个带有平台的船体。该模型增强了安全性和稳定性……就燃料而言，它们是SWTD的首选柴油。它具有紧凑的柴油舷外发动机。世界上只有很少的公司生产这些产品。”
“通常最好看的男主重生小说排行榜前十名，这样的船可以在三个月内建成。但是，经过印度船级社的批准，过程大约需要六个月。由于大流行，现在花了更长的时间。”
（indianexpress.com的实习生Deborah Thambi提供了报告。）
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