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铁路将在十月之前每天提供40万个泊位

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高级官员周三表示,从十月份开始,铁路将采用一项技术,该技术将帮助引擎而不是动力汽车为照明和空调提供动力,每天将为乘客提供超过40万个泊位。

官员们说,目前,在每辆LHB耙子中,每列火车的末尾都有一到两辆动力车,供应给教练的电能是通过柴油发电机产生的,该发电机称为End on Generation(EOG)。

新技术“发电头”(HOG)在全球范围内使用,通过该技术从架空电力线上挖掘电源并分配给培训教练。官员们表示,到2019年10月,将有5,000多名印度铁路教练使用新技术。他们说,这不仅将使火车能够摆脱动力汽车并为更多的教练让路,还可以为国家运输公司每年节省600亿卢比的燃油费用。

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每辆非AC教练的动力车每小时需要40升柴油,而AC教练的每小时需要65-70升柴油。一升柴油可提供约3单位的电力,因此,非交流教练每小时使用约120单位的电力。

官员们说,这种新的系统是生态友好的,没有空气或噪音污染,每年每列火车将减少700吨碳排放。

“在常规实践中,例如在每辆Shatabdi Express中,两辆配有柴油发电机组的电动汽车都放在耙子的两端。转到HOG系统后,在看小说赚钱的软件哪个赚钱比较快?ly上仅需要一辆备用动力汽车。

“可以在不增加火车长度的情况下,将另一辆动力车拆除并更换为额外的客车。一旦所有LHB教练都使用该系统,我们就可以算出每天增加超过40万个泊位,从而也增加了收入。”一位官员说。

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