小米CEO雷軍刊登，就SU7和YU7都已上市許久，為何在全國各地仍能看到不少路測汽車這一難題作出回應。 雷軍稱，在小米每一款車的開發進程里，我們始終堅持開展很多且完善的檢測，檢測基準極為嚴苛。
比如會在高溫、高寒、高原等各種惡劣的環境下，檢測使用者或許遇到的各種極端的工況，這就是小米平常所說的冬測、夏測和高原檢測。 冬測往往選在黑河，那里溫度低至零下30多度，夏測會選吐魯番，溫度高達50多度，高原檢測這次小米選的帕米爾高原，最高海拔5100多米。
雷軍稱，無論工作多忙，每年他都會親自參加一些檢測，每一款車只有經過嚴格的檢測，符合國家基 準才能正常上市。 據介紹，截止10月底，小米SU7投入了727輛檢測車，道路實測的總里程超過了1300萬公里，小米YU7投入了664輛檢測車，道路實測的總里程超過了850萬公里。 對于這不是車輛行業的基操嗎？
你們有啥厲害的？的質疑。 雷軍回應表示：沒錯，所有車企都需要開展很多檢測。不過我能確切地告知你，我們在檢測的重視程度、投入規模以及檢測里程方面，均遠遠超過行業平均水準。