捷途縱橫 G700即將橫渡長江，用硬核配置印證車輛能當船開。它摒棄經典輪胎驅動，靠車尾雙推進器實現水上航行，推力堪比7-8人快艇，可連續航行1小時以上。整車搭載智能感知與平衡系統，涉水部位采用船舶級技術，能抵御5米秒水流沖擊。這場挑戰不只 是性能檢測，更探索著車輛與水域整合的新或許。
捷途縱橫G700將橫渡長江 捷途縱橫日前刊登預告稱， 捷途縱橫G700將于10月16日執行橫渡長江的挑戰。 據理解，在今年年初，奇瑞車輛刊登捷途縱橫序列，首款車型捷途縱橫G700除了具有硬派越野能力外，還支持水中航行。
與比亞迪仰望U8通過輪胎驅動差異，捷途縱橫G700配備了專門的水中推進器來實現水陸兩棲機能。 據理解，縱橫G700在車尾處兩邊各配備了一個推進器， 每個功率15kW，峰值功率18kW，轉速為每分鐘9000轉，總共可產生3000N的推力。
這個推力相當于日常見到可以乘坐7-8人的快艇，而捷途縱橫G700車重3噸，這個推動力可以讓其在水中穩穩的航行， 水中行進速度可以做到7公里小時，水中行駛時長也在1小時以上。
此外，捷途縱橫G700還采用通道主動密閉+整車智能感知，涉水部位借鑒了船舶級防銹，并通過6軸陀螺儀保證汽車在水中的平穩，承員艙耐水壓20千帕，耐水流5米秒。 在你看來，捷途縱橫G700能成功挑戰橫渡長江嗎？